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L’innovation à Groupe 2 M

Pour fluidifier les ruptures de charges dans les ports lors des opérations de chargement et de débarquement des marchandises, H2B2 System apporte une solution à ce trafic qui n’est transporté ni en vrac, ni en container, notamment la sacherie alimentaire et chimique.

Dans ce cadre, le Groupe 2M qui opère pour l’essentiel au port de Douala dans le trafic conventionnel, a entrepris de rechercher des moyens pour augmenter les cadences de manutention, tout en s’adaptant à l’évolution des navires qui sont de plus en plus performants. Aussi à maitriser les coûts d’exploitation pour plus de compétitivité, à assurer une protection maximale des marchandises qui sont confiées, et réduire la pénibilité de la tâche des dockers.

Dans le but de tirer tous les avantages de l’amélioration des performances constantes des navires qui font escales au port, il a été mis en service à Douala un nouveau système de manutention dénommé H2B2 (Harbour Handling with Big Bags) qui se démarque de la traditionnelle méthode de manutention avec des palettes en bois ou avec les filets.

Manutention terre

A l’occasion du transfert entre le navire et le magasin-câle, la marchandise est mieux protégée contre les avaries et les intempéries. De même, les rotations sont mieux diligentées avec le nouveau système.

 

Enlèvement du port

Enfin, lors des enlèvements par les importateurs en magasin-câle, l’utilisation partielle ou totale des big bags en même temps que cela minimise les avaries sur la marchandise, H2B2 permet des taux de rotation des camions mis en œuvre 

Manutention bord

il s’avère que le système H2B2 SYSTEM permet désormais de dissocier la manutention bord de la manutention terre, et ce faisant, permet de réaliser des cadences élevées même quand il y’a pénurie de main-d’œuvre.

Voici les différences de performance à bord des navires pour les cargaison de 15.000 To de sacherie alimentaire opérée par les 2 systèmes.

 

Entreposage

En magasin-câle, si l’acconier dispose d’une capacité de stockage suffisante, il est hautement conseillé d’éviter de former des piles mortes donc de conserver les big bags chargées lors du stockage. Ce qui se traduit par la suppression d’une ou de deux manutentions.

Voici les performances pour un stockage en magasin en pile morte ou en big bags d’une cargaison de sacherie de 15.000 Tonnes.